海南将放宽旅游游艇管制 开通游艇“琼港澳”自(3)
时间:2019-04-18 08:48 来源:百度新闻 作者:晨子 点击:次
去年5月，海南省开始为期百日的招商行动，瞄准的“凤”都是世界500强、全球行业领军企业、知名品牌企业。124项招商任务中有21项跟旅游业有关，游艇行业参考的招商对象涉及香港游艇会、地中海邮轮、挪威邮轮等邮轮游艇产业相关单位。 但是，游艇企业的招商落地与预期并不相符。符布明分析道，当时招商的目标比较高，定位在全球游艇界前三、前五的企业。但是，一方面很多企业认为游艇产业的消费端尚未完全放开，政策趋向还不明朗；另一方面，海南省发展游艇产业的基础设施条件仍待完善。“当时被问的最多的问题就是——跨海通道什么时候建？” 华彩·杰鹏游艇是去年在海口市落地的项目，公司总经理苏秋萍告诉《中国新闻周刊》，最先遇到的问题，是缺乏完整的物料支撑，从行业规范到经营模式都需要重新摸索。 落地海口近一年时间，苏秋萍将酒店管理中服务业模式迁移到游艇业，重构游艇大众消费模式。 “不同于以往游艇会一锤子买卖的游艇销售模式，游艇会目前注重的经营模式每天都有现金流，如果单依靠会籍、游艇租赁泊位租赁产生的营收不足以支撑整个经营开支，游艇租赁所产生的营收仅占总营收的20％。”苏秋萍说。 游艇会长期以来一直受盈利难题困扰。游艇行业收入主要是依靠会员的会籍收入和泊位的临时租赁费用，早期过度依赖房地产行业发展，独立运营能力不强、盈利模式单一，长期亏损严重。 对此，林明昆表示，目前国内游艇经营者里专业人才太少，导致经营模式非常单一，现有的模式基本都是在上一个模式基础上的延伸。参照澳大利亚黄金海岸的案例，游艇产业发展要以消费端为入口，逐步带动服务、制造、设计和后续服务业的完善和发展。“目前海南省主要是游艇消费，产业链上的游艇设计、制造、服务和管理等模式都还未出现。” 业内人士一致认为，香港游艇产业积累了成熟的发展经验，值得学习借鉴。目前香港每年停靠的游艇约有2万艘，其中豪华游艇、超级游艇在500艘左右，相较之下，海南省每年自由入境的超级游艇只有两三艘。 林明昆认为，与香港的合作探索已经进入实质性阶段。从长远来看，海南省游艇业的发展要依托粤港澳大湾区的布局，游艇治权、琼港澳自由行乃至游艇制造、设计等产业链的发展完善，都要融入粤港澳大湾区建设，“它的经济总量要比海南省雄厚得多”。 《中国新闻周刊》2019年第14期 声明：刊用《中国新闻周刊》稿件务经书面授权 (责任编辑：admin) |