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　　根据4市海岸线长度及任务量，此次唐山安排了60个现场组，天津(滨海新区)40组，大连100组，烟台60组，合计260组。排查前，4市均先完成了无人机航测。

　　也就是说，无人机“飞”一遍后，通过图像解译，所有的疑似排污口点位都录入到现场排查APP中。排查人员再现场核查无人机提供的“疑似点位”。

　　遇阻

　　排查人员的纠结

　　现场排查启动后，排查组还是遇到了各种难题。

　　很多人纠结，排查到的口子有没有排水功能？到底算不算排污口？

　　25日上午，唐山市乐亭县滨海大道附近。前期无人机航测显示，此处有一疑似排污口。根据排查APP导航，唐山组第20组组员在一条小河沟里发现了一根水管。管口一半在水下。

　　“好像没有水流，我下去看看。”一位组员捡起一根木棍，从管口沿着水管戳，戳到一半，木棍触到水底，翻起黑色污泥。“这是个废弃的水管。”

　　由于丧失排水功能，排查名单中，这个疑似点位被抹去。

　　另一个疑似点位中，唐山组第20组组长秦星取出水质快速检测包。数分钟后，显示水质并不异常，因此，不需要上报后方采样组进行进一步取样。

　　最终，这个点位被证实属于具备排水功能的排口，组员们在排查APP中进行确认。

　　水质无异常，需要登记吗？不少组员疑惑，雨水口、养殖场换水口等在不在此次排查范围内？

　　唐山组第19组组长、生态环境部华南所高级工程师赵肖感触颇深，“一开始，大家对排污口的界定不一。不过后来我们意见统一，这次就是有口皆查，排不排污、排什么，不在此次排查范围内。”

　　今年1月11日至17日，赵肖参加了唐山黑岩子镇试验性排查。截至27日，赵肖这组现场核查疑似点位42处，核查后剔除11处，新增点位5处。

　　他回忆，黑岩子镇试验时，对每个口都采样，这次是快检之后再精确采样，极大提高了效率。

　　攻坚

　　高科技护航

　　还有一些难题亟待解决。

　　几天现场下来，排查人员发现有“三大难点”，首先是前期无人机航测点位难以找到。有的在桥下，人进不去。淤泥地、芦苇丛中又无法下脚。有的无人机能拍到的点位，人和车怎么都过不去。

　　判断也很难，虽然找到了疑似点位，但是分布在公路两侧或者两条沟中间，这到底算不算？现在没排水，是否代表以后也没排水？

　　由于此次排查需要把每个点位信息都录入专用APP，排污口的定位也难住了排查人员。比如养殖场，大大小小的水池，没有任何标志物，无法定位和命名。

　　在不同城市，会遇见不同难题。天津港口码头，起初设计时为了美观，不少排口十分隐蔽，难以找寻。烟台岛屿众多，大连海岸线很长。针对不同的城市特点，排查人员都要做足功课，没有一招制遍天下的方式。

　　关于疑惑，根据安排，排查人员可在APP中申请进一步详细排查。即通过无人机和人工核查之后，还有第三级排查——疑难点查缺补漏，保证排查范围全覆盖。

　　这次各市都安排了攻坚组。这组装备最强大，配备无人机、无人船、水下机器人、探地雷达等，专门解决排查中的“疑难杂症”。

　　生态环境部华南所海洋中心副主任杨静是唐山攻坚组组长，华南所是此次渤海排查的技术支撑单位之一。

　　这几天杨静一直在琢磨，之前是不是某些方面想得过于简单。“比如养殖场，我们之前没想到这么多，养殖场的排口，也不像预计中那么容易区分。”

　　杨静的团队这次都来到一线，试图在摸索中改进和优化整个排查技术体系。

　　有一点让人心急，高科技也不是无所不能。

　　前期在重庆等地试点时，无人机的航测准确率只有50%-80%。更多需要用“笨办法”，就是人工核实，尤其是桥下、树下、水下等隐蔽的排口。

　　在唐山港区，由于港口吨位太大，又没有吊机，无人船没法平稳放入水中。港区的排口基本在水下，无人机也看不到，这一区域基本成为盲区。

　　除了攻坚组，还有海洋组、岛屿组。这两组排查有严格的时间限制，需要涨潮的时候出海、靠岸。如果风浪太大、雾重，根本无法行船。

　　针对这些疑难点，在基本摸底之后会逐一排查，各个击破。第三级排查方式上会更精确，包括分析周边功能，比如属于人口还是工业集聚区等，以此判断排污类型和方式。

　　溯源

　　到底谁在排污

　　摸清排污口，只是第一步。除了“查”，还要监测和溯源，最终，是治理。

　　唐山组组长隆重觉得监测必不可少，贯穿整个治理过程。但最难的在于溯源，即一个排污口的水，究竟是谁排的。

　　一位排查人员感叹，这几天下来，光是找到之前无人机航测的疑似点位已经是一波三折，溯源“更让人头大”。

　　也不是没有办法。

　　生态环境部评估中心高级工程师宋鹭说，可以根据特征污染物、水流等，找到排水源头。