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　　为保障飞机商业运行的顺利开展，中国航空工业在2017年春节前后又派去了一支运营支持团队。7名中国航空工业人在远离祖国的非洲大陆度过了农历新年。

　　远离家乡的这段时间里，运营支持团队的成员从未喊过一声苦。空乘学员的知识技能不到位，他们谆谆教导；旅客晕机呕吐，他们关怀照顾；现场保障条件简陋，他们沟通交流……

　　运营支持团队的飞行教员郑坤说：“我们必须用自己最专业、刻苦的工作，来赢得他们的认同、认可。这是我们在搭建中厄友谊的又一坚实桥梁，这就是我们团队的‘红海精神’。”

　　2017年，在运营支持团队的不懈努力下，“新舟”60正式投入商业运行。即使是在各种保障设施相对简陋的情况下，“新舟”60依旧保证每周至少安排5天的航班，彻底改变了当地居民的出行方式。

　　据厄立特里亚媒体报道，无论是当地政府还是普通民众，都对“新舟”60飞机在其打造民族品牌航空公司的过程中所起到无可替代的作用赞赏有加。在每一次飞行航班上，乘客都争相与“新舟”60飞机合影。

　　从输出产品到输出标准

　　——已获得15个国家的适航认证，帮助建立适航体系、完善适航监管能力

　　从2014年提出“中非区域航空合作计划”，到2018年非盟启动“非洲单一航空运输市场”倡议，中非航空合作不断深化。

　　中国向非洲出口的不仅有“新舟”飞机，更重要的是把技术、运营能力带给客户。中国航空工业针对不同国家的市场需求，开发了多种国产民机海外市场销售模式。在推动“中国制造”产品走向世界的同时，积极探索输出服务和中国标准。

　　为国外客户培训专业人才。据悉，中国航空工业集团公司下属西飞民机目前已为国内外客户培养专业人才3000多人。其中，飞行人员800多人、维修人员1400多人、乘务人员近200人、签派人员100多人以及其他各类人员300多人。庞大的专业人才队伍，不仅支撑了目前全球“新舟”机队的运行，还将满足未来客户持续增长对人才培养的新需求。

　　向世界推介中国适航标准。在中国民航局协助下，目前“新舟”机队已陆续获得印度尼西亚、老挝、菲律宾、缅甸、汤加、尼泊尔、厄立特里亚、喀麦隆、玻利维亚、柬埔寨、加纳、刚果(布)、南非、安哥拉等15个国家的适航认证。

　　中国还以“新舟”飞机运营为平台，帮助一些发展中国家建立了适航体系、完善了适航监管能力，实现了中国标准的对外输出，提升了中国标准的影响力。

　　截至目前，“新舟”飞机已经向18个国家、32家客户交付了100余架飞机，在国内外近300条航线安全运营，累计飞行超过52万小时、50万起落，安全运送旅客突破1200万人次。而“新舟”700将于今年底总装下线，并开展首飞准备工作，力争在今年底前完成首飞。多个非洲客户已经表示，希望这一新机型能早点飞到非洲来。