斯里兰卡90年来修的第一条铁路，中国帮它实现(2)
时间:2019-04-16 14:33 来源:百度新闻 作者:晨子 点击:次
斯里兰卡属热带季风气候，每年5月到8月、11月到次年2月是当地的雨季，西南部雨季时间长、降雨频繁、雨量大，这也给铁路的排水提出了更高要求。自2016年5月土建工程基本成型之后，每到雨季，铁五院桥涵、隧道、线路、站场、路基专业的设计人员都要仔细核查工程现场的排水情况，每天都是“干干净净出门，满身泥土回家”。
在斯里兰卡，居民70%以上信仰佛教，而南部铁路项目沿线遍布多个佛教寺庙，设计团队在项目设计方案中充分考虑了人文、宗教和居民日常出行需求，设计了89条平行路、20处平交道、8处下穿铁路的交通涵、8处上跨铁路的公路，以及多个便捷的交通通道，解决了铁路建成后沿线居民的日常短途出行和宗教朝拜的需求。
与此同时，他们还在土建设计中尽量采取移挖做填，减少弃土弃渣对当地环境的不良影响，并在边坡防护工程中尽可能的采取绿色防护，使工程建成后，与当地环境完美的融为一体，成为一条美丽的“风景线”。 南部铁路的建设实施，为斯里兰卡铁路工程建设竖立起了一个标杆，也是这个美丽岛国近百年来开启新建铁路的里程碑。
从最初登上美丽岛国的新鲜兴奋，到困难时期的压力重重，再到竣工通车的雀跃欢呼，九年多的建设历程，从争论到认可到信服，设计者们通过一册册蓝图，一本本文件，一次次沟通，让当地人直接感受到了中国智慧、中国经验和中国方案。同时，他们也深深爱上了这个美丽岛国，深深爱上了质朴友好的兰卡人。
这条百年铁路，不仅是一条为民服务的发展之路，更是一条双方共建的沟通和理解之路，也是广大中国工程师在“一带一路”建设中坚持并践行共商共建、共享原则的最生动写照。 文图：刘皓 王超 郭磊 (责任编辑：admin) |
