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　　一个几美金的螺帽，是飞机维修保障的急需品。进口关税虽不多，但时间耽搁不起，晚一天通关，飞机就要在停机坪上多停一天、多花几十万元。

　　去年上半年，海口海关实行小金额关税自费自缴，海航进出口有限公司通关保障中心负责人柳帅松了一口气。“以前进口航材的通关时间需要120小时至150小时，现在80%的问题舱单都能在24小时内解决。”

　　海口海关口岸监管处副处长卓海华说，从去年6月起，企业通过“互联网+海关”及“单一窗口”平台向海关一次申报，实现一次查验、一次放行。“去年8月，关检融合整合申报项目业务正式运行，申报项目由229个精减为105个。”

　　截至2018年12月，海南口岸进口整体通关时间较2017年压缩比59%，出口整体通关时间较2017年压缩比96.79%。

　　启动自贸区建设以来，海南积极构筑空中走廊，加快空港建设，国际航线由12条拓展到74条。同时，重点打造以海口港、洋浦港为核心的国际航运、物流中心枢纽港，集装箱国际班轮航线增至9条。去年底，中远海运“海南—东盟(新加坡)”航线开通。

　　中外运海南分公司，占据海南货物空运市场份额八成以上，市场部负责人陈一波的压力却越来越大。这一年来，越来越多物流企业投资海南、抢占市场。他们看中的，正是海南自贸区作为物流中心枢纽的巨大潜力。

　　开放的海南，越来越频繁地与世界连通。今年1月，海南外贸进出口达95.9亿元，是近5年同期最高水平，较2018年1月增长130.9%，高于全国整体增速122.2个百分点。